警察设卡查酒后驾车，也催生了专业代驾服务行业。

“代驾服务规范”项目近日在京启动 佛山车主也盼望本地代驾行业早点规范

文/记者王鹏 图/记者何波

从2007年第一家汽车代驾服务公司在佛山开张营业以来，代驾行业在佛山并没有真正火起来。记者接触的众多车主中，酒后请过专业代驾服务的人士少之又少。麻烦亲友代驾或将车留置原地隔日再取，仍是绝大多数车主的选择。

不过，近日新华社有关“安全代驾员岗位能力培训及服务规范”项目在京启动的消息引起了众多媒体和汽车租赁公司的关注，照此趋势，代驾将设准入门槛和行业标准，代驾行业存在的“无准入门槛、无监管、无标准”所谓的“三无”问题将有望得到解决。记者采访的车主也多认为，行业如能有监管，规范，请代驾时就能安心得多。

本地：代驾发展多年火不起来

乘着公安部门严查酒驾的东风，2007年8月佛山市第一家汽车代驾服务公司正式开张营业，当时的佛山也就此成为继北京、上海之后，挂牌成立代驾公司的少数城市之一。

记者近日调查得知，在几年时间里，有不少公司成立也有不少公司倒下，只有少数司机将代驾服务作为自己的一项兼职。一些增设了代驾业务的大公司，也将该项服务取消，更多的实力强的公司提供的代驾服务则是在提供租车的同时也提供司机，并不是人们通常认为的帮忙替自己开车的“代驾”。

其间，网上代驾也兴起，不仅出现专门的代驾网站，还有不少人在网站上发布个人代驾服务的信息，但其真实性、安全性和可靠性更让人难以放心。

几年中，一度在南非世界杯期间，代驾公司的业务量呈明显上升趋势，但是世界杯过后，行业又陷入了缓慢发展的状态。

调查：大公司不愿做，个体缺安全感

综合来看，目前市场提供代驾服务的主要有四种方式：一是正规的汽车租赁公司，二是专业代驾公司，三是无正规手续的个体户，四是一些金融机构为其会员或消费人群提供的增值服务。

本地知名的一些较大规模正规汽车租赁公司，一般在提供的代驾业务时也提供租赁车和代驾司机，这项服务安全性高，公司会购买服务相关的保险，并有实力承担突发的各种损失，但和车主日常遇到最多的酒后找代驾需求不相符。

专业代驾公司多数规模较小，成员以兼职为主，但服务相对规范，不少会承诺承担代驾过程中其自身原因造成的罚款或其他损失。不过很多专业代驾公司不提供书面协议，定价随意性较大，其各项承诺是否能保证实现车主难以确认。

个体户，也就是我们通常说的没有办正规手续的“野鸡车”，其主要方式也是人、车一起提供服务，代驾费用通常由双方随口约定，是否愿意出人不出车则根据双方约定。对这一方式最大的问题就是缺乏安全感，代驾服务没有协议、没有保险、中途闯了红灯冲了实线还得自己负责，况且不知道对方背景。

金融机构通过办卡业务等提供的代驾增值服务通常只针对其会员等特定人群，因此适用面较窄。

趋势：代驾今后持证上岗？

对于代驾行业存在的种种问题，如今有了规范发展的希望。据新华社报道，5月26日一项“关爱生命、文明出行——安全代驾员岗位能力培训及服务规范”的项目在京启动，旨在解决代驾这一新兴服务行业“无准入门槛、无监管、无标准”等问题。该项目由交通安全岗位系列培训领导小组主办，人力资源和社会保障部教育培训中心、中国道路运输协会、中国道路交通安全协会等提供相关指导。该项目将包括岗位能力培训、技术支持、规范服务、信息管理、行业标准5个方面的内容，以推动设立代驾服务行业的配套培训体系和监管措施。首批在京培训合格的安全代驾员还获得了岗位能力培训证书。

此次对代驾行业将设准入门槛、行业标准的消息出来后，众多媒体予以了关注。而记者发现，其实在国内早前就有地方就发布了《代为驾驶服务规范》，对代驾服务书面合同关系的确立及代驾服务责任承担等方面进行了规定。像要“熟悉相关路况、驾驶经验丰富等，符合条件的，需通过公司的驾驶技能测试和技能培训，考试合格后方可统一着装持证上岗”等。

价格过高：比打车贵太多

除了缺乏安全感和信任感，代驾服务给出的服务价格也让不少车主难接受。记者随机致电南海一家代驾公司，询问凌晨1时从禅城惠景城到南海富景花园的费用，对方给出的价格为200元。而这段距离打车的单程费用约为45元。

而在记者了解到的多家代驾公司中，这一费用算是较低的，有的规模稍大的公司只要代驾距离在禅桂之间，收费都在200元起步。由禅桂到广州、三水、高明等地方，收费400元以上的屡见不鲜。如果是白天则稍有优惠。据介绍，其主要费用在于代驾司机的交通费用和工时费。

狮跑车主熊先生认为，代驾费用明显高于打车费用，喝了酒以后还不如把车就近停放在安全地方再打车回家，第二天来取。佛山停车过夜收费又比广州等中心城市要低得多，一般来回的士费加上停车费也只要代驾费用的一半。

分析：又平价又安全？暂时难实现

对于今后代驾行业有望设立准入门槛和行业规范，在车主认为会增加安全感和信任度的同时，不少有代驾业务的公司表示了欢迎，认为对行业目前存在的混乱情况可以得到一定程度上的纠正。他们的担心是准入门槛不能成为少数单位垄断行业的途径。同时，也希望有了准入门槛和行业标准之后，有关部门对于门槛之外的扰乱行业正常经营的行为加强规范和管理。

不过，对于车主希望的服务价格降低，业内人士认为设置准入门槛后，代驾服务定价行为会得到规范，但并不意味价格会降低，由于市场不大，相关企业没有暴利，而人工又在上涨，价格很难降下来。