引汽车租赁市场争议 租车公司突破“行规”
如果出险费用逾越一万元以上,以前。要收20%以上的车辆升值费,车辆如果因为维修停运,就要按天收取租金。根据该租车公司的新政,两项传统费用,即使没有平安赔付,也将被免除。
这一突破“行规”之举,而在很多同行看来。想挤压中小公司的生存空间,抢占市场。
开车撞了就撞了不会爱惜车辆。厦门某租车公司负责人曾志榕:这个整个放开对于行业的健康发展来说不是一个有利的因为租车人不会忌讳。
只不过是墨守成规的提升服务水平而已。这一新政是不是行业整合的信号呢?对此该租车公司的副总裁杨衍影表示。
永远都不会出现一家独大的情况,杨衍影:中国这么大市场的状况之下。一个合理的用工平台会提供给客户更多的服务。
现在连统一行规都没有的汽车租赁市场,有专家也认为。根本谈不上整合,资本介入导致的大鱼吃小鱼”并不意味着行业成熟。任何对客户有利的尝试都无可厚非。
关键是怎么为消费者服务好,汽车行业资深专家杜芳慈:这实际是个成本核算的问题。可能不如以前利润率高了但是如果租车的人多了营业额大了利润可能也能捞回来。因为租车行业完全是服务的概念。提升经营的品质。
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