“现在，汽车车型多样，价格高、中、低都有，又可以贷款，贷款又有相应优惠，市民买车的欲望越来越高。私家车越来越多了，我们汽车租赁行业却越来越不好干了。”昨日，呼市润通汽车租赁的一位曹姓工作人员向本报反映，现在汽车租赁的成本太高，利润又太低，不像前几年那样生意兴隆了。 　　成本比以前高了 　　近几年，呼市地区的经济发展速度加快，增速连续多年在27个省会城市中名列前茅，支柱产业、新兴产业、骨干企业、能源企业等发展良好，居民生活水平有了明显的提高、市民的经济往来活动增多，多数市民都能认可汽车租赁行为，因此汽车租赁这种快捷、经济、环保、灵活、风险小的交通方式，正在逐渐被越来越多的企业、商旅、居民等认可。然而，呼市汽车租赁业发展显得滞后，与呼市地区的经济发展环境不相适应，据第二次经济普查数据显示，截止到2008年底，呼市地区汽车租赁企业共有37户。 　　对此，润通汽车租赁的曹姓工作人员说：“现在注册的是30多家，但是还有没注册的，还有挂靠的，这样加起来就有七八十家。” 　　曹姓工作人员告诉记者，因为汽车租赁公司多了，租赁的价格又太低，加上保险、折旧、磨损等方面的成本合算，利润特别小了。而且，保险公司还没有汽车租赁这方面的险种，一旦出了事故，是不给理赔的，风险也挺大的。 　　散租客和短租客减少 　　据了解，呼市汽车租赁的准入条件规定，要想成立一家租赁公司至少要具备500平方米的营业场地，不少于10台车，而且要有固定的办公场所，这样在一定程度上限制了汽车租赁企业的存量。 　　据国家统计局呼和浩特市调查队调查显示：随着私家车的普及率越来越高，汽车租赁行业的散租客和短租客减少，这就导致车辆出租难，影响了租车行业生意。职能部门管理不到位，行业协会缺失，缺乏自律约束，导致业内无序竞争激烈，有些其他行业企业也在经营汽车租赁业务，如二手车行也在做租车生意，制约了汽车租赁业的发展。 　　“由于开办租赁公司一次性投入很大，公司投入成本高，除车辆购置费用外，还需要投入车辆维护费用、保险费等，还有各种税费、人工费等，如在两年内不能收回成本，公司压力加大，企业增值、保值能力下降。”曹姓工作人员说。 　　记者采访了解到，目前，呼市大部分租车行业高档车每天租金400元-600元，中档车每天租金260元-350元，低档车每天租金150元-200元。这些汽车租赁公司业务主要以二手车信息、自驾旅游、婚礼用车、机场接送、商务租赁、单位接送等为主。 　　规范操作 增强行业自律性 　　汽车租赁以其融资和推销的双重功能，推动汽车业发展，带动消费，提高资源利用率，表现出巨大的发展潜力和良好的发展前景。 　　对此，国家统计局呼和浩特市调查队的工作人员建议：注重培育规模大、网点多、功能全的龙头企业，以此提升整个行业诚信度，引领整个行业进一步壮大。适当放宽准入条件，规范操作，增加行业自律性，净化市场，实行公平竞争，使汽车租赁业拥有序良性发展的环境。同时提高从业人员素质，保持汽车租赁业健康发展。不断开拓进取，积极开展诸如汽车俱乐部、自驾异地租赁、城际直通车等多样汽车租赁业务，还要进一步开展与酒店、航空行业的战略合作。